本文摘要：
纤维素乙醇作为一种新型的生物燃料，在美国被列入生物燃料发展的重中之重。在中国，中粮集团等多个结构于是以大力专门从事纤维素乙醇研发，力争尽早在国内构建产业化生产。 不过,尽管乙醇生产渐渐火热,环球能源网却指出，纤维素乙醇要在国内构建产业化生产所必须的过程还很漫长，要在最短的时间内构建纤维素乙醇的产业化难道还是一个未知数。
纤维素乙醇作为一种新型的生物燃料，在美国被列入生物燃料发展的重中之重。在中国，中粮集团等多个结构于是以大力专门从事纤维素乙醇研发，力争尽早在国内构建产业化生产。
不过,尽管乙醇生产渐渐火热,环球能源网却指出，纤维素乙醇要在国内构建产业化生产所必须的过程还很漫长，要在最短的时间内构建纤维素乙醇的产业化难道还是一个未知数。 用玉米，甘蔗，红薯等农作物萃取生物乙醇人们并不陌生，但以秸秆、草和树皮等看起来废物的东西生产出有的纤维素乙醇对于大多数人来说还是较为新鲜的，人们一般来说处置这些东西的方式是必要烧毁，但这样做到毋于能效的提升，也污染环境。不过，纤维素乙醇的产业化，不不存在与人争粮的问题，并且作为一种洗手燃料，它合乎我们在能源上一贯坚决的可持续发展思路。
不过，环球能源网根据查询资料和数据找到，淀粉和纤维材料生产的燃料的投资和操作者成本做出较为，得出结论的结论是，对于1.5亿加仑汽油当量能力规模装置的投资成本,从常规谷物乙醇装置的1.11亿美元到先进设备(酬劳-托法)装置的8.54亿美元。然而，最后燃料成本的差异不是相当大,当谷物成本为3.00美元/蒲式耳(1蒲式耳=35.238公升)时谷物乙醇成本为1.74美元，而生物质成本为50美元/吨时纤维素生物燃料成本为1.80美元。这指出，纤维素乙醇的投资成本比常规的谷物乙醇工厂高达许多，没最重要的投资成本优势，这将直接影响到它们的商业化应用于。
其次，有关纤维素乙醇的研究在美国早已有几十年的研究历史，但是以后近几年才有较慢的发展，因为纤维素乙醇关键技术并没获得突破。我国的纤维素乙醇产业某种程度也是一个系统的工程，提高纤维素乙醇生产的经济性可玩性很大，必须有充足的科技投放才能获得较慢进展。 对于任何一个纤维素乙醇项目的建设都要算综合账，还包括原料供应量、原料搜集的质量保证、运输费用以及原料储藏。
同时，不应慎重考虑到能源作物的发展，避免与粮争地。在战略上优先考虑到生产生物恩产品，以超过更高的石油替代比例。此外，希望工业界参与技术研发，累积技术储备，提升中试质量，政府要制定有吸引力的补贴政策等。
在中国纤维素乙醇的发展道路上，似乎这些都还没系统的规划好。因此环球能源网指出，纤维素乙醇在中国构建产业化，最显然的还是要从技术著手，从显然解决问题纤维素乙醇的生产问题，将生产成本降下来，从而更有更好的投资生产。而并不是一味的研发，不与实际生产联系一起，现在就讲这种新型的替代能源能否构建产业化，实属尚早。
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